最近,调查公司Nielsen和奥克兰市政府联合做了一个调查:2018生活质量调查。
这个生活质量调查的历史最早可以追溯到1999年,通过这个调查,奥克兰市政府能够了解到生活的各个方面对于人民幸福感的影响,从而在未来制定政策的时候做出有针对的调整。
调查结果显示,目前有82%的奥克兰人认为他们的整体生活质量是正面的。
更有30%的奥克兰人表示,生活质量相比去年有所提高。
调查结果显示,Devonport-Takapuna Local Board地区的人们生活最幸福,有净91%的居民认为他们的生活质量是好的。
作为对比,Māngere-ōtāhuhu Local Board地区的人们生活最困难,只有净63%的居民认为他们的生活质量是好的。
众所周知,Mangere和Otahuhu地区的房价并不贵,而Devonport和Takapuna的房价很贵。我们是否可以猜想:房价越贵,人们生活越幸福呢?(当然不可以)
从种族的角度来看这个生活质量数据,仅有净75%的亚裔认为生活质量是好的;作为对比,有净87%的欧裔认为生活质量是好的。
除此之外,在奥克兰生活的时长也会影响到对于奥克兰生活的观感。
来了奥克兰1-2年的人更容易对奥克兰的生活满足,净值达到了85%,来奥克兰2-10年的人对奥克兰的观感出现了显著地下滑。
有趣的是,居住了10年之后,对于奥克兰的生活满意度又会出现提升,净值甚至超过了来奥克兰不到一年的人。
具体到生活中各个不同的方面,奥克兰人又是怎么看的呢?
建筑与自然环境
总体而言,大部分奥克兰人对于自己生活在奥克兰感到高兴,甚至还有点骄傲。
78%的奥克兰人认为奥克兰是个适合生活的地方。
61%的奥克兰人为奥克兰或者自己所居住的城区感到自豪。
奥克兰哪个地区的居民对自己所在的城区最满意呢?
结果出乎意料的不是Devonport-Takapuna Local Board,而是ōrākei Local Board,很多人可能没听说过这个地方。
其实就是Remuera、Mission Bay 到 Glendowie那一片。
奥克兰哪个地区的居民对自己所在的城区满意度最低呢?
结果也出乎意料的不是Māngere-ōtāhuhu Local Board地区,而是Papakura Local Board地区,对所在城区满意的居民净值只有51%。
难怪Kiwibuild个建成的项目要修在这里,也许是为了提升当地人民的幸福感。
讲完了好的一方面,再来看看奥克兰人生活中遇到的环境相关的糟心事吧。
奥克兰环境的头号敌人莫过于垃圾或废弃物,噪音污染紧随其后。
让人出乎意料的是,奥克兰人竟然觉得空气污染也是个大问题,并且在环境问题中排名第五,仅次于街头涂鸦。
据出国留学网老师了解,昨天,奥克兰空气污染最严重的是Takapuna和Penrose,PM2.5 分别高达 23 和19。
是什么人觉得奥克兰的空气污染已经刻不容缓了呢?
查看了一下数据,太平洋岛裔认为奥克兰空气污染是个问题的净值达到了43%,奥克兰的空气确实没法和他们的老家相比。
反观亚裔的数据,只有2%的亚裔认为空气污染是一个大问题。
住房相关
居者有其屋,在奥克兰房屋均价已经突破90万纽币的今天,奥克兰人是怎么看待房产的呢?
不出意料,只有41%的奥克兰人认为房价是可负担的,但是82%的人对自己居住的地区满意,79%对自己居住的房产满意。
对于可负担的数据,出国留学网老师发现,49岁以下的年龄层里,认为奥克兰房价不可负担的人净值最多。近半的人认为房价不可负担。
65岁以上的群体中,这一比例下降到不足三成。
对于奥克兰湿冷的冬季,71%的奥克兰人认为取暖系统能够让房屋保持温暖,64%的奥克兰人认为可以负担取暖费用,有29%的人房产存在霉菌和潮湿问题。
从不同的人种角度来看,太平洋岛裔和毛利裔的居住环境看起来最恶劣,认为房屋存在潮湿或霉菌问题的净值达到了47%和43%。
不过,从地区角度来看的话,奥克兰21个Local Board中,排名倒数前三的则分别为ōtara-Papatoetoe Local Board、Albert-Eden Local Board和Māngere-ōtāhuhu Local Board。
传统意义上的好区Albert- Eden中认为房屋存在潮湿或霉菌问题的净值以41%的净值位居奥克兰第二,当地的百年老房对于这一数据贡献还是很显著的。
交通相关
在过去的12个月里,有27%的奥克兰人每周至少使用一次公众交通。
然而几乎有三分之一(32%)的人没有使用公众交通工具。
从奥克兰不同地区的角度来看,使用公共交通最多的地区是Waiheke - great Barrier Local Board,48%的居民至少每周使用一次公众交通工具;紧随其后的是市区周边的Waitematā Local Board。
Waitematā Local Board地图
没办法,City停车那么贵,市区周边公交车路线也多,在市中心转悠的Inner Link更是基本不要钱。
作为对比,奥克兰北岸更北的Rodney Local Board只有10%的居民至少每周搭乘一次公众交通工具。
虽然奥克兰有72%的居民认为公众交通工具是安全的,但是这一数据在毛利裔和太平洋岛裔那里只有61%和64%。
觉得公众交通最不安全的地区是Papakura Local Board的居民,有净17%的居民觉得公众交通不安全,只有净53%的居民觉得公众交通安全。
健康和幸福
在奥克兰,78%的人认为他们处于健康的状态,其中12%的人认为他们的健康状态好极了(Excellent);29%的人认为他们的健康状态很好(Very Good);37%的人认为他们的健康状态还行(Good)。
出乎意料,每周进行五次或以上健身活动最多的年龄组竟然是50以上的人群。25-49岁的人进行健身的频率最低。
除了健身和健康状况,研究人员还调查了受访者过去12个月收到压力或其他负面状态影响的情况。
20%的奥克兰人经常或大部分时间受到负面状态的影响,28%的奥克兰人则从未或很少受到负面状态的影响。
对于受到病痛折磨时是否有人照顾,奥克兰93%的人都可以得到他人的帮助。
但是这一数据对于不同族裔来说差距很大,尤其是亚裔。
仅有87%的亚裔表示,当他们受到病痛折磨时有人能够照顾他们。
这一数据在欧裔和毛利裔那里分别为96%和95%。
犯罪与安全
总体看来,奥克兰人民还是觉得安全的,90%的人认为白天在外面是安全的,91%的人认为晚上呆在家里是安全的。
62%的人认为即使天黑之后,在其所居住的街区独自步行是安全的。46%的人认为奥克兰在天黑之后也是安全的。
虽然大部分奥克兰人认为天黑之后呆在家中是安全的,但是具体到不同族裔,数据还是出现了差异。
天黑之后在家最没有安全感的族裔竟然是太平洋岛裔,觉得安全的比例净值只有83%,远低于欧裔的94%。
新西兰警方除了常规的警察,还有类似于飞虎队的Armed Offenders Squads作为支援。
要知道,亚裔的小身板都没有觉得这么不安全。
让奥克兰人觉得不安全的三大因素主要是危险驾驶(含酒驾和超速);偷车相关的犯罪和不安全的人。
根据调查结果,小编觉得奥克兰最不安全情况的应该是:一个平时街头乞讨的毒贩在喝醉酒之后开着偷来的车超速吧。
社区与人文
72%的奥克兰人认为,与同在一个社区的邻居沟通很重要。
年龄越大,就普遍越认同这一观念。当然,这一数字在亚裔中只有70%,在太平洋岛裔中却高达77%。
奥克兰几乎所有人(90%)都与邻居有一定程度上的积极互动,虽然大部分都只是点头之交(68%)。
25岁以下的年龄组最容易觉得被孤立,净值为11%的改组人群认为自己经常被孤立。
这一数据在65岁以上的人群中只有3%。
虽然奥克兰平均有54%的人认为,多种多样的文化和族群让新西兰变得更好,但是并不是所有人都认同这一观点。
只有净39%的毛利族裔认同文化的多元性让奥克兰变得更好,而64%的亚裔认同文化的多元性让奥克兰变得更好。
经济相关
有71%的奥克兰人表示,他们目前有工作,其中56%从事全职工作,15%从事兼职工作,还有5%的人正在寻找工作。
然而,在奥克兰南部的Manurewa Local Board地区,只有56%的人有工作,还有20%的人没有工作也不想找工作。
而在市中心周边的Waitematā Local Board,有80%的人有工作,15%的人没有工作也不想找工作。
对于奥克兰人来说,过半(57%)的人对当下的工作/生活平衡表示满意。
工作的收入上,有刚过四成(41%)的人认为收入超过其支出,只有19%的奥克兰人觉得自己的钱不够。
从不同族裔的角度来看,数据更有意思。
尽管很多人觉得亚裔有钱,但是只有净27%的亚裔觉得自己的收入足以应对日常开销,远低于奥克兰平均水平。
但是奇怪的是,只有20%的亚裔觉得收入无法应对日常的开销,与奥克兰平均水平类似。
看到这里,你觉得奥克兰人民生活幸福吗?
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